路虎深陷熄火门：官方称中国油品所致 半年三召回
油品问题致路虎神行者2熄火
曾在多家汽车类网站投诉的路虎车主马先生反映，自己购买的路虎神行者2高配版车型在保修期内就出现车辆无法启动的情况，经路虎4S店检测由于国内油品问题造成燃油泵烧坏，消费者需自费维修车辆。
记者在中国汽车质量网上看到，马先生于2012年6月27日在苏州购买路虎神行者2高配版车型，购买当年2012年10月9日左右，因为放在停车场8天时间，车辆无法开门启动。经过电话咨询确认是因为车辆电瓶电量耗尽，接电瓶打火正常启动。后接电瓶打火正常启动。后去合肥4S店检查没有发现任何问题。
2013年9月6日中午12:40，马先生正常开车去高铁站，大约13:30左右到目的地。然后停车休息。14:00左右再次启动车辆就无法启动。车辆仪表盘亮电池红色符号，显示不是电瓶没电导致。
随后，给400道路救援致电，经过几次故障排除尝试启动，还是故障依旧。去电苏州路虎专卖店还是没有排除故障。因为路虎承诺的是3年10万公里保修的政策。而且还有24小时道路救援服务。无奈之下求助道路救援被拖到徐州捷润路虎4S店检查维修。路虎4S店的专业人员进行初步检查后就直接判断是车辆无法供油，怀疑是油箱、燃油泵有问题(可见有过类似同样的故障经历，故障排除准确)。经过油箱拆解，发现汽油滤清器油色有些异样，燃油泵排线有烧黄的迹象。就确定是油泵烧坏。4S店给出的结论是：车辆无法启动，检查燃油泵烧坏(因燃油过脏，导致油滤和油泵堵塞，造成油泵烧坏，无配件)。但是在剩余的97号油桶中的汽油颜色清澈，见底。
让马先生难以接受的是，这辆路虎神行者2还在保修期内，但4S店却要求其自费7200元进行维修。
马先生随后也致电给路虎中国售后服务部门，工作人员答复却与经销商一样，因为油品问题造成的配件损坏由客户自己承担维修更换费用。
卖到中国的车不能挑油品
马先生的遭遇并不是个案，记者百度关键词“路虎 无法启动”共找到相关结果约99.1万个，搜索“路虎 油品问题”也找到相关结果约76.6万个。
无独有偶，浙江一家电视台也爆出新闻“路虎车半路熄火，质量问题还是油品问题？”。路虎神行者2车主黄先生去年在高速上出现突然熄火，车子拉到4S店检测，4S店电脑检测开始称车子的油泵出现问题，后来又说是油品的问题。
4S店服务经理表示，由于油品不行，里面的初滤没有办法完全过滤掉，造成电机烧毁。进行维修必须对车辆整套油路系统进行清洗，油泵需要客户自费更换处理，4S店向厂家申请索赔肯定是要被拒赔的，因为油品造成零部件损坏不属于承保范围。
那么，一辆卖到中国的进口车难道还真能挑“中国油品”的错？
据《证券日报》报道,就这一问题咨询了清华大学汽车技术研究院院长宋健。宋健认为，路虎卖到中国就要适应中国的油品，厂家必须负责免费换燃油泵和维修。
宋健表示，路虎车型的燃油泵只能适应原产地英国的油，说明路虎车本身使用的燃油泵品质就不高，“在国内，燃油泵也就卖几十块钱，贵的也就几百块钱，国内的车很少出现因为油品原因造成烧燃油泵的情况。”
“早几年，宝马、奥迪的进口也出现烧燃油泵的现象，当时他们对中国的燃油品质把握不准，燃油泵使用不当，现在这些厂商出口到中国的车都更换了适应中国油品的燃油泵，这类出现的就不多了。”宋健说。
路虎频频召回
记者发现，除了路虎神行者2之外，捷豹路虎公司旗下的路虎发现4柴油版、揽胜极光、捷豹XJ、捷豹XF等均出现过熄火的情况，4S店和厂商往往都以中国油品有问题来规避责任。
路虎作为一家豪华SUV品牌，本应该提供给消费者故障少、更安全的汽车，然而事实的情况并不是这样。在美国J.D.Power此前的报告中无论是新车品质还是车辆可靠度，路虎都排名倒数第一，这显然与其豪华越野车的身份不符。
据不完全统计，自2008年3月塔塔汽车接手路虎以来，路虎在全球共进行了11次召回，其中有7次涉及中国，而仅2012年下半年路虎就在中国进行了3次召回。记者发现，有5次召回涉及到燃油泵、输油管路、输油管路、燃油箱、车辆意外熄火等问题。
2012年7月27日，捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司代表路虎汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，召回部分进口2012款路虎(Land Rover)神行者2(Freelander 2)汽车。在中国大陆地区共涉及2229台，召回原因是由于车辆(配备GTDi 2.0L发动机)的空调制冷剂加注管口可能未安装防磨擦卡扣，此状况会引起助力转向油管与空调制冷剂加注管之间的潜在磨擦，而长时间的磨擦可能使得助力转向油管穿孔并且导致漏油，影响转向助力，漏油还可能影响车轮附着能力和车辆制动性能，如漏油接触到高温热源，可能会引起燃烧。
2012年10月15日，捷豹路虎发布公告称，因为挡风玻璃在事故中存在脱落风险，路虎将召回部分2012款揽胜车型。公告称，这部分受影响车型挡风玻璃安装存在缺陷，在碰撞事故中存在完全脱落的风险。不过公告没有说明究竟是在测试中还是实际使用中发现该问题的，目前尚不清楚是否有乘客因此受伤。
2012年12月16日，捷豹路虎发布召回公告，因刹车问题召回2012揽胜Evoque路虎LR2，这些车辆的后制动卡钳上的固定螺栓已扭矩不当，制动钳会脱落，造成损失的制动或损坏的车轮在驾驶时的潜在后果。
就在今年8月中旬，捷豹路虎公司再次在华召回2012年1月3日至2013年6月25日生产的2012年至2013年款路虎神行者2和揽胜极光汽车，该类车辆的喷油器溢流油轨插口和喷油器溢流回油管接头之间的接合处可能存在泄漏柴油隐患。
对于路虎这样的豪华品牌，如此频繁的召回，如此多的缺陷，如何能让广大车主安心驾驶呢？
相关专题：路虎深陷熄火门：官方称中国油品所致 半年三召回（2013-10-09）
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