吉利帝豪EC7变速箱故障遭投诉 动力缺失存隐患

　　本报讯 帝豪EC7自推出后逐渐赢得市场青睐，目前已经成为自主品牌当中少数几个月销量可以持续过万的车型，然而，这款车型因变速箱问题日前遭到一些车主的投诉。据中国汽车质量网报道，这款车的CVT车型变速箱或许存在批次性的缺陷，故障导致的动力缺失问题具有较严重的安全隐患。

　　中国汽车质量网收到的相关投诉显示，帝豪EC7 CVT变速箱故障不容小觑，其中最严重的后果有两种：高速行驶中出现发动机转速瞬间升高，整个车辆失去动力；行驶时变速箱挡位闪烁，车辆失去动力。其他故障现象还有怠速时车辆严重抖动以及低速行驶中有顿挫感等。

　　来自贵州的车主黄先生在投诉中反映，车辆第一次出现自动降速、不能提速的问题后，4S店因未检测到故障而草草了事，此后多次出现类似现象均未查明原因。当4S店发现故障较为严重后，曾先后两次将车辆留置4S店进行长达7天的维修，更换变速箱阀体但问题同样存在。

　　吉利帝豪官方资料显示，帝豪EC7系 CVT车型是吉利公司推出的第一款无级变速车型，传动系统采用了比利时邦奇PUNCH公司VT2型无级变速箱。据相关资料记载，VT2变速箱所能承受的最大功率限制为85KW/5500rpm，最大扭距峰值为170NM/4200rpm。但吉利帝豪EC7所配1.8LCVVT发动机最大功率为102KW/6200rpm，最大扭矩为172NM/4200rpm，极限值已超出VT2变速箱所能承受的最大负荷，长时间超负荷运转，将为变速箱故障留下隐患。

　　帝豪EC7故障或因变速箱电脑TCU引起。有车主反映，在一些车型的相关论坛中曾看到有同样问题的车主发帖，更换了新版的变速箱电脑后问题得到了解决。同时，中国汽车质量网称，故障来源于TCU的可能性较大，原因是这款变速箱的结构不同于其他CVT变速箱。与发动机动力衔接部位并没有采用传统的液力偶合器，而是采用了扭振减震器/飞轮。（来源：工人日报）

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