专访宝马董事长齐普策：在中国，我们要用百米冲刺的速度跑马拉松

他端坐在双人沙发的中间，一脸德国人特有的严谨，声音低沉而富有节奏，整个房间被他强大的气场笼罩。随行的两位高管，一位坐在沙发的一角，脸上始终挂着谦和的笑容；另一位坐在对面，拿着小本本认真做着记录。

这位商业大佬的名字是Oliver Zipse（奥利弗·齐普策），现任宝马集团董事长。“决断、自信、有说服力，奉行长期主义”，这是同仁和媒体对他的一致评价。

1964年2月，齐普策出生于西德海德堡。柏林墙被推倒前，他在美国盐湖城完成了大学学业，又回到德国达姆施塔特工业大学继续深造。他骄傲于自己的学养，“我个人有埃尔朗根-纽伦堡大学的荣誉博士学位，也会去慕尼黑大学进行讲座。我相信大学所产生的新知识可以有效推动行业的发展，这一点是非常重要的。” 2024年10月末，在接受凤凰网专访时齐普策说。

图为凤凰网执行总编辑吴晨光对话宝马董事长齐普策

1991年，他以管培生的身份加入宝马，在这里奋斗至今。他担任过技术开发项目工程师，也曾在慕尼黑和南非担任过生产、生产规划等多个领导职务。2015年，他进入了宝马集团董事会，负责全球生产；2019年7月，他被任命为董事长。

 

在宝马集团这个拥有108年历史、十几万员工、豪华车销量全球第一的跨国公司里，做好掌门人可谓不易。“他要随时关注在地球上奔跑的不计其数的宝马车的状况。”

在接受凤凰网采访时，他还透露一个重磅消息：宝马新世代车型——这家百年老店划时代的产品，寄托了“全村人”的希望——生产基地就在中国。“我刚试驾了新世代车型，给我留下极其深刻的印象。希望通过新世代，能够把这种理念带到未来的设计、技术乃至造车哲学当中。”

 

新世代的第一款车，将在2025年全球首发。2026年，在沈阳投产的第一款新世代车型将是纯电SAV，“这款车型将根据中国消费者需求进行量身定制，在中国生产，满足中国消费者的需求”。

本次来华，他的目的是和清华大学共同成立“中国可持续发展与出行创新联合研究院”。

 

而从2022年11月至今，齐普策已经访华7次，超过了奔驰、奥迪掌门人访华次数的总和。2022年11月，他穿越疫情来到中国，彼时的中国国门尚未完全打开；2024年5月，他随同德国总理朔尔茨访华，受到了中国国家领导人的热情接待。

 

与其他市场相比，这位德国人显然对中国投入了更多精力。在齐普策的领导下，宝马扩大了在中国的合资企业，仅在沈阳华晨宝马生产基地，宝马就累计投入了超过1000亿人民币。此前，他还多次公开表示：欧盟不应该对进口到欧洲的中国电动汽车加征高达45%的关税，“这对欧洲汽车业是一个致命信号”。

 

齐普策也很清楚，宝马在中国市场上面对残酷竞争。中国造车新势力突然崛起，仅仅在2024年上半年，就有一百多款电动车杀入市场，有些企业不计成本促销产品。尽管他是一个乐观的长期主义者，但仍然感到了强大的压力，“宝马要用百米冲刺的速度，在中国跑马拉松”。

 

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