【董秘早报】潍柴动力戴立新：双轮驱动 打造世界装备制造业重要一极
作为全国唯一拥有重卡动力总成(发动机、变速箱、车桥)、商用车、汽车零部件三大产业的汽车零部件企业集团，潍柴动力所实现的跨越式发展只用了短短十几年。是什么让一个曾经濒临破产的柴油机制造企业，在如此短的时间内，打破国企桎梏，得以快速发展？又是什么让其一跃成为全系列动力总成领域的龙头企业？公司未来有着怎样的发展战略？带着这些问题，记者与潍柴动力股份有限公司董事会秘书戴立新先生进行了深度对话。
三三制改革开启潍柴动力成长之路
2002年，潍柴动力股份有限公司(2338.HK；000338.SZ)成立，并于2004年和2007年先后在港、深两地成功上市。截至2011年，公司营业收入达600亿，资产总额达615亿，员工人数共计4万人，是目前中国规模最大、实力最强的装备制造企业。
2000年，潍柴动力进行了经典的三三制改革，将企业资产分成了三部分。
第一部分由非主营业务、后勤服务、零部件等非盈利部门构成，采取带资分流的方式，由原有的管理团队发起设立新公司，然后把资产作为对价注入到新设立的公司。公司制定了“三同原则”，即同等质量、同等价格、同等服务优先使用改制单位的产品和服务。
第二部分是将高速发动机业务注入股份公司(也就是潍柴动力)，按照现代公司治理结构的要求，打造成为中国最大的具有国际水平的通用动力制造商。高速发动机当时正处在一个成长期，将高速机业务打造成为一个H股上市的平台。
第三部分是将中速机业务留在存续部分，实现中速机产品板块的健康、稳定发展。2007年，潍柴重组山东巨力并将中速机业务注入山东巨力(现潍柴重机).
多元化及国际化的股权设计为公司稳定快速发展护航
戴立新表示，潍柴动力的稳定、快速发展与其初期的股权设计是密不可分的。潍柴动力在成立之初就非常注重股权架构的合理性，尤其注意避免以下几个关键问题：一是一股独大；二是近亲繁殖；三是文化高度雷同。
潍柴动力在设计股权架构的时候，大胆地引进了境内外战略投资者，包括奥地利和香港的投资方，并设计了多元化的概念。这样的举措使得公司既有国有成份，也有民营成份，同时也有外资成份；既有创投的概念，也有实业的概念；最终的股权结构既保持了国有股相对控股地位，又实现了公司股权结构的多元化和国际化，为公司的经营发展搭建了一个结构合理、基础牢固的运作平台。
科学的股权结构，为公司未来的发展提供了很好的保障和支持。公司现有两支股票，香港一支，深圳一支，严格按照两地的监管规则，建立了三会一层，成立了董事会各专业委员会，并且一直保持着高效的运作。
抓住行业发展机遇，依靠产品和服务扩大市场份额
据戴立新介绍，目前潍柴动力的业务主要分为三大板块：一是整车板块，二是动力总成板块，三是汽车零部件板块。整车主要集中在陕西地区，动力总成分布于潍坊地区和陕西地区。零部件板块主要集中在于株洲地区。扬州和重庆地区也都有一些生产基地。
过去十年，中国经济高速发展，国内物流运输行业也随之快速发展，加上城乡之间的联系日益密切，从而带动了以重卡为主要运输工具的物流行业的发展。
与此同时，在拉动经济的三驾马车(投资、消费和出口)当中，投资在这十年间一直占据着主导地位。投资的持续高速增长促进了重卡和工程机械行业的迅猛增长。
在分享行业发展成果的同时，潍柴动力以其优质的产品质量、优秀的售后服务赢得了可观的市场份额。截至2011年，公司发动机在14吨以上重卡市场市占率达36%，5吨以上装载机市场市占率达78%，大型客车市场占21%，并且同客户建立了长期稳定的战略合作关系。
借力资本市场，打造企业战略宏伟布局
在确保主营业务稳步增长的基础上，潍柴动力积极开展资本运作，借助资本市场助推企业的发展和战略布局。2004年，潍柴动力在香港成功上市，成为中国内燃机行业在香港上市的首家公司；2007年，通过换股吸收合并湘火炬，潍柴动力成功回归A股，在深交所上市；2009年，潍柴动力收购博杜安公司，将这家百年优质企业收入囊中。
通过一系列成功的资本运作，潍柴动力由原来经营单一发动机业务的公司发展成为目前国内唯一拥有重卡动力总成(发动机、变速箱、车桥)、商用车、汽车零部件三大产业的汽车零部件企业集团。
技术研发成就企业龙头地位
戴立新介绍，潍柴动力能够快速成为动力总成领域的龙头企业，与公司持续高度重视技术研发也是分不开的。
潍柴动力设立的全球研发中心，将以前瞻性、前沿性的技术开发及技术储备，有利地保障技术中心研发能力和技术创新水平与国际同步，实现公司产品“生产一代，研制一代，储备一代”的全球协同研发格局，对企业未来的持续发展产生积极的促进作用.
同时，公司很重视替代能源技术的开发和使用。潍柴动力替代能源发动机的市场份额相对较高，尤其是近几年的产量保持稳步增长，其中最明显的增长点是为重卡配套的燃气发动机。
潍柴将成为全球装备制造业的重要一极
谈到潍柴动力未来的发展方向，戴立新充满信心地表示，公司的愿景是打造以整机为导向，拥有动力总成核心技术的国际化企业集团，发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。其中发动机板块的愿景为打造全系列、全领域发动机提供商，成为全球第一。全系列是指通过不断拓展产品系列，防范产品单一带来的风险。全领域即扩大产品在国民经济各行业、各领域的应用范围和市场占有率。全球第一，不仅是产销量第一，核心是综合实力全球第一。目前公司的研发能力已居国内同行业之首，而下一步的工作主要是如何引领行业的发展，挑战综合实力全球第一的目标。
下一篇:【董秘早报】青龙管业马跃：产品优势在於大型水利工程主管网建设
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与董事会网无关。董事局网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
【董事局网版权与声明】
1、凡本网注明“独家稿件”的所有稿件和图片，其版权均属董事局网所有，转载时请注明“稿件来源：“董事会网”，违者本网将保留依法追究责任的权利。
2、凡没有注明“独家稿件”及其它转载的作品，均来源于其它媒体，转载目的在于传递更多信息，与本网立场无关，本网对其观点和真实性不承担责任。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系，请在发布或转载时间之后的30日以内进行。
