海航董事长陈峰：负债风险可控
2011年12月31日，海航集团董事长陈峰与富士康科技集团总裁郭台铭在海口市新国宾馆举行会谈，双方对公务机业务、物流业务、电子商城等方面进行深入的合作洽谈。
带领十余名公司高管前来海南洽谈的郭台铭表示，富士康将与海航集团除了在海南共同开拓合作之外，还将互相协助开辟巴西到南非等金砖五国之间的国际航线。
对于近期对海航负债率较高的质疑，陈峰表示，海航集团2011年的收入将近1200亿元，有望成为世界五百强。仅海南航空2011年前三季度净利润就达到22.78亿元。海航目前整体资产负债率保持在80%以下，在国内的航空公司中，负债率排名居中。考虑到行业特点等因素，这是一个非常健康、合理的水平。海航通过内部往来清理、增收节支、资产结构调整等措施，实现了在资产规模迅速扩张的情况下，集团整体资产负债率保持稳定的目标。
当被问及近期大新华物流的船费纠纷事宜，陈峰表示，由于全球宏观经济萎靡，世界海运业现正处于历史低谷期，大新华物流的海运业务出现行业性亏损。“目前物流这边大概还欠款不到五千万美金，但别人也欠我们7个多亿的人民币，整个行业都遇到了困难，陷入了‘三角债’的困境。”陈峰说，“在行业的冬天，大家要抱团取暖。”其表示，这种三角债务需要各方互相理解，协调解决。大新华物流正与各方密切沟通，逐步清偿船租。
据了解，大新华物流是海航集团三大支柱产业之一，总资产超过630亿元，集装箱船舶控制运力国内排名第4位;散货船控制运力国内排名第4位，油轮控制运力国内排名第6位。
“此次欧美主权债务危机来势汹汹，确实给全球企业带来了很大的困难，我们也不例外。”陈峰表示，“面对危机，我们及时调整了发展战略，关停了近200家缺乏盈利能力且不具有战略意义的小企业，为后续发展积蓄力量。”据悉，为应对危机，海航早在今年7月就召开专题会议，并在今年下半年采取了一系列调整转型措施。仅通过对项目的清理和对闲置资产的处置，海航就实现增收节支逾40亿元。
考虑到国内外复杂的经济形势，海航对项目投资也做了相应调整，对不符合海航战略性产业发展方向的项目进行了清理。“投资风险历来是海航关注的重点，海航设置了专门部门分别负责投资管理和投资风险审核，重大投资必须经过由海航高层、中介机构和外部顾问组成的投资委员会进行审核。此外，海航的重大并购项目基本都有国际知名咨询机构参与，前期会做大量的审计、评估等工作，确保风险可控。”陈峰说。
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