自主品牌老总谈公车改革
政府采购轻车简从
公车改革提出多年以来始终“难产”，随着日前中央政府明确提出，对公车使用要严格按规章办事，公车改革才终于迈出了实质性步伐。有消息称，公务车采购标准有望近期修订，自主品牌再传利好，符合公务用车标准的自主车型也将陆续推进。面对公务车采购的市场前景，国内各自主品牌纷纷摩拳擦掌，各车企老总也开始畅想公务车采购所带来的示范效应，并对公务车改革提出了自己的建议，希望能以此共同推进公务车采购自主品牌的进程。
李书福：《目录》产品应注重本土研发
王传福：应给自主品牌平等机会
王凤英：品牌提升没有捷径可走
公务车采购的政策支持是政府促进自主品牌加快发展的积极信号。我们感受到的是更大的责任和压力，长城汽车将坚持以品质为先，通过加大投入，加快技术研发创新体系建设，不断提升产品品质和服务品质。
一直以来，长城汽车采取技术资源“过剩投入”策略。我们坚定以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品。依靠对研发过度投入，全力打造行业领先的研发实力。目前，我们已经拥有了国际一流的研发设备和体系，具备轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。到2015年，长城汽车将总计投入80亿元用于产品开发及新技术中心建设。
现在自主品牌车型在品质方面已经上来了，与合资品牌等竞争对手相比一点不差，缺的只是机会。公务车采购上，我们希望有关部门能够给自主品牌更多机会，如破除地方壁垒，更加市场化，让大家可以公平竞争。
很多消费者认为，买合资品牌有面子，买自主品牌没面子。对于这一点，我们相信抱怨没用，高压下才能发展，才有爆发，只有通过更多的努力、更多的创新，扭转消费者对自主品牌车型的看法，进而让消费者接受。
采购自主品牌公务车不仅有助于塑造国家形象，提升民族自豪感，同时也更好地响应了十八大所提出的建立节约型社会的需求。与合资品牌或外资品牌相比，自主公车能够大大节省公务车使用的行政支出。自主公车采购是对自主品牌近年来发展的肯定。
近年来，国家相关政策规定，车企“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”，这样才有资格进入《党政机关公务用车选用车型目录》，这对注重本土研发的车企进入公务用车市场很有帮助。吉利也是按这个要求做的，因此很多车型已经进入了《目录》，但遗憾的是，在实际采购量上并不大。这其中主要的原因是以前吉利生产的车型总体档次还不够高，因此，这也鞭策我们不断提升，提高产品竞争力。吉利目前正在加紧进行新产品开发，很快就会推出适用于政府机关标准用车的系列车型。
华晨汽车董事长祁玉民
比亚迪董事长王传福
吉利控股集团董事长李书福
长城汽车总裁王凤英
奇瑞销售总公司总经理郑兆瑞
上汽乘用车公关总监汤跃进
（排名不分先后）
政府机关选用本国品牌车，这是一个国家自强自信的标志。
依托上汽集团“中国主导、全球联动”的创新研发体系、世界级的制造水平和成熟的全球采购供应体系，荣威无论是在技术、研发还是产品和服务上都已具备不逊于合资品牌的实力。尤其是今年全国“两会”期间，荣威950的表现可谓杰出，不仅赢得了“两会”代表的赞誉，也受到众多主流媒体的一致好评。随着公车采购政策向自主品牌倾斜，不少自主品牌凭借稳定可靠的产品品质已经赢得了市场的广泛认可，完全具备担当公务用车的产品力。
从目前来看，国家支持自主品牌，大环境给我们营造了一个好的氛围，这也督促自主品牌不断在品质上提升。经过多年的发展，在去年公布的《党政机关公务用车选用车型目录》里，奇瑞汽车旗下多款车型入围，我们目前的车型完全可以满足政府采购的需求。
近年来，在公务车采购的自主品牌汽车中，奇瑞算是先行者，而且数量在逐年增加。但与合资品牌相比，依然存在着不小的差距。下一步我们希望政府能够真正将鼓励自主品牌公务车的政策落实，我们也可以进行一些商务的洽谈，看能不能多采购自主品牌的汽车，提升未来自主品牌在公务车采购中的占比。
在公车采购领域，韩国、日本等国领导人用车全部是本国品牌。我们期待中国的公车采购能全部采用自主品牌。长久以来，中国人不愿买自主品牌的轿车，一是觉得本土轿车的性价比不如外国品牌；二是观念上的差异，嫌本土轿车不够档次，对自主品牌轿车的品质缺乏信任。但中国汽车业历经几十年的发展，已然旧貌换新颜，不再是散装零部件拼接组装的时代了。
以华晨汽车为例，近年来华晨汽车已先后在国内建成南北两大产销基地，五个整车生产企业、四个发动机生产企业和多家零部件生产企业。整车造型、设计能力、样车制造、整车匹配开发及发动机等核心汽车零部件的设计、开发能力已然与合资品牌并齐。尤为值得一提的是，华晨汽车是国内第一个研制出代表国际先进、国内一流水平的1.8T涡轮增压发动机的自主汽车企业，改写了中国中高级轿车有车无“芯”的历史。在技术研发上自主品牌完全有能力与合资品牌一争高低。
郑兆瑞：政策营造自主利好氛围
汤跃进：自主品牌有能力担当公车重任
祁玉民：希望全部采用自主车型
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