【董事长头条】深圳地铁林茂德：以“工匠精神”打造深圳百年地铁
深圳地铁集团董事长林茂德
7月31日消息，地铁，对于一座城市来说就像纸币的银线，它隐藏于城市地下，从表面看不到，但那正是最有价值的部分。从2004年开通第一条地铁，到2016年开通第八条地铁，再到2020年，深圳将形成11条地铁线路，总里程达到435公里。这意味着，用不到20年的时间，深圳地铁的覆盖面积将超过伦敦一个半世纪以来形成的地铁网络。
深圳地铁集团董事长林茂德表示，作为国际化、现代化、创新型城市的深圳，轨道交通引领城市发展已经从理念变为现实。未来15年，城市轨道交通大规模建设的局面也已经形成，特别要以轨道交通作为突破口，推进市委市政府东进战略，加大深圳东部及深莞惠一体化区域内的城市交通系统建设力度。
以地铁建设提升城市品质
2015年12月30日，中国首座，亚洲最大，全世界通过速度最快的全地下式交通枢纽——深圳福田站通车运营。这里不旦可以兼容7种车型的高铁列车通过， 5条地铁线路也将交汇于此，并设有33条公交连接线路。
福田站位于深圳市民中心南侧、益田路地下。作为中国首座设在城市中心区的地下火车站，为什么要在寸土寸金的地段上，冒着巨大的施工风险将站址选在40余座一百米以上的写字楼底下呢？
“这是呼应深圳轨道交通建设理念的必然选择，”中国铁建铁四院深圳福田站总设计师沈学军介绍：“福田站方案设计初期，我们了解到深圳市政府的相关规划中，未来将有5条地铁线在福田中心区设站，所以车站设计以地铁为核心提早布局，周密安排高铁、公交等多种交通工具的接驳，强化了深圳中心区的区域辐射能力。”
据介绍，深圳福田站是全国首个以轨道交通换乘接驳为主的高铁站。不同于传统火车站设置站前广场疏散，交通接驳以城市公交、出租为主的传统疏散方式，福田站将负一层设置为客流转换层，以轨道交通换乘接驳为主，周边配套规划有5条地铁线，11个地铁车站。同时，以3个城市公交、出租接驳场站为辅，有效实现了人员的快速疏散。
正在积极建设公交都市的深圳，引导市民转变交通出行方式，鼓励搭乘地铁等公共交通绿色出行。目前，轨道交通在深圳城市公共交通的分担率已经超过30%。
深圳目前已建成并开通运营地铁一、二期、三期工程6条线，共计约230公里。深圳地铁集团负责建设和运营1、2、3、5、11号线5条线路，总长约210公里。7、9号线55公里地铁线路将于2016年通车，6、8、10号线也已经全面启动。林茂德说，建地铁就是建城市。作为城市重大基础设施和民生工程，未来五年，深圳城市轨道交通建设将提质提速，以积极主动作为提升深圳城市化水平。
目前，深圳正在加快全市轨道交通远景网规划，力争保持轨道交通持续快速发展的良好势头，同时结合轨道引入整体提升枢纽交通接驳设施，支撑枢纽功能定位和客流集散诉求。据了解，预计到2025年，深圳地铁通车里程将是现在的5倍，不仅可以形成一个辐射全深圳的密集轨道骨干网，还将促使周边城市之间的联系更加紧密。从远期规划发展来看，深圳市轨道交通网络将结合城市更新发展、区域一体化发展等战略布局，还有新一轮修编，预计轨道交通总里程可达1000公里。
以开放心态创新建设模式
2015年，在深圳地铁新一轮建设招标中，深圳地铁公司决定采用全新的大标段总承包管理模式，一揽子将项目建设委托实力雄厚、值得信赖的中央大企业组织实施。
林茂德说，近几年深圳地铁全部提前建成的事实有力证明，这种模式发挥了央企与地方的强强联合的巨大威力，特别是深圳地铁集团发起、沿线各区政府、街道办、以及施工、监理、设计等单位共同参与的“党建共建、联防联控”专项工作中，央企在安全监管、廉政建设等方面的优势得到了充分体现。
深圳地铁市场的良好建设环境也吸引了中国铁建等央企的青睐。在与深圳地铁集团公司的高层拜访中，中国铁建主要领导孟凤朝、齐晓飞、庄尚标表示，深圳作为改革开放的最前沿城市，地铁投资建设规模巨大，施工管理规范，施工环境优越，并多次表达了建功深圳地铁的诚意。抓住深圳二次大发展机遇的中国铁建在深圳地铁6、8、10三条大线招标中连续斩获战绩，获得经营工作的三连胜。
2016年年初，中国铁建组建南方公司，代表中国铁建负责广东的区域经营和管理广东与深圳的在建项目。铁建南方董事长、党委书记、总经理蒋汉祥提出，衡量南方公司业绩一是看承揽，二是看在建项目管的好不好。我们这支队伍铁道兵的作风还在，雷厉风行，艰苦奋斗，党的政治优势明显，有正气。
【快】参加深圳地铁建设的施工单位普遍感到，深圳经济发达、资金充足，深圳地铁管理规范、人文素质高，交流顺畅，都愿意把好的施工资源放到深圳。各项目上场以来，在中国铁建南方公司牵头管理下，参建的中国铁建十一局、大桥局、十四局、十五局、十六局、十八局、十九局、二十二局、二十三局、中土集团等单位纷纷争当排头兵，以上场速度快、标准化程度高，深受业主肯定，建家建线、标准化工地成为深圳地铁一道道靓丽的风景线，2015年底连续创造深圳地铁新开线路的多项第一，第一桩、第一个承台、第一根墩柱、第一片梁……。项目推进速度极其之“快”，充分展现了“铁兵精神”。
【新】中国铁建各参建单位发扬艰苦奋斗和科学施工精神，解决了施工及管理一系列难题。包括以二维码平台、龙门吊红外线自动报警装置、遮阳棚、安全隐患排查治理平台、农民工宿舍用电采用USB插口、多媒体安全教育工具箱等12个方面的安全管理创新；以钢筋施作定位卡槽、建立在线自动化监测技术平台等10个方面的质量管理创新；以治污保洁措施、视频监控系统、试用扬尘与噪声监控系统等6个方面的文明施工及标准化管理创新，受到深圳市地铁集团有关领导的高度评价。
【和】中国铁建南方公司统筹工期、质量、安全、文明施工各项目标，采取“实干”加“巧干”，扎实有效推进项目建设。通过信用评价，奖优罚劣；概算调整，平衡利润；资金拨付，保持受控；市场准入，对接现场；任务调整，动态管控；末位淘汰，保持活力等各项措施，既使在建项目处于有效受控状态，又能充分调动各大集团公司的积极性。建设过程中各参建单位一团“和”气，上下联动，通力合作，又一次展现了中国铁建集团作战的优势。
今年以来，深圳地铁建立新的考评体系，对在五大参建央企南方公司、所属大标段、所属三级工区分别进行考核，考核分项目管理、安全质量、投资计划及资金使用四个维度，可以说是横向到别，纵向到底，做到全覆盖。近日，深圳地铁半年建设总结及季度考核结果发布：在对五大参建央企三个层面、四个维度的综合评比中，中国铁建南方公司在五大央企南方公司包揽三个层面全面评比第一名，实现大满贯。
以工匠精神打造百年地铁
深圳地铁集团是一个特别重视创新的企业。他们拥有多个国家级研发创新试验室，更是国内首个走出国门输出地铁运营管理的企业。“十三五”期间，深圳地铁集团林董事长提出深圳地铁将树立全国国企“六标杆”：一是坚定不移的秉承“建地铁就是建城市”的理念，促进城市现代化发展，拓宽城市发展空间，树立助力城建的建设标杆；二是继续推行“轨道+物业”模式，帮助缓解城市发展土地资源紧缺问题，减轻地铁建设政府财政投资压力，树立地铁企业自我造血、自我可持续发展的创新标杆；三是着力做好运营管理模式向国外输出，树立地铁管理模式“走出去”的突破标杆；四是着力提升建设、运营装备技术质量，树立地铁设备、技术全国顶尖的科技标杆；五是科学利用地上、地下空间资源，树立国企经济效益的盈利标杆；六是以“工匠”精神为行动指导，树立卓越品质、精益求精的品牌标杆。
深圳地铁6号线大雁山隧道，全长3089米，需下穿上跨三条既有隧道。其中下穿的西气东输天然气管线香港支线，是专供香港天然气供应的一条天然气管道，关系到香港数百万居民的日常天然气供应。施工期间，中国铁建十一局项目部采取短进尺、弱爆破，有效控制爆破震动速度，最大限度减少施工对天然气管道的影响。
该隧道上跨的公明街道饮水隧道，是一条供应深圳市光明新区公明街道办事处数十万人饮水安全的主干供水线路。公明街道办事处是著名的侨乡，现有总人口50多万人。施工过程中，项目部实时监控，管控风险，在确保施工安全的同时，也确保了数十万人的饮水供应安全。
深圳是一个对建设项目环评监督管理力度非常严格的城市。按照市政府“压噪音、抑扬尘、绝泥水、靓围挡”的要求，10号线华为站的施工建设中，中国铁建十五局在施工现场布置绿植，同时还在护栏内侧安装喷绘公益广告，使护栏看起来赏心悦目；十一局华南城站工地现场没有一点泥浆；大桥局李朗站工地被形容为“花园式”工地。
将先进的施工工艺运用于深圳地铁，中国铁建 二十三局梁厂自主研发了智能张拉控制，采用电脑同步控制，操作人员在张拉操作室内，通过张拉台式电脑和摄像头就可以直观的观察U梁张拉、放张的应力及位移变化，有效提高多点张拉时的精度，同时电脑同步设备采用模块化配置，在满足方案个性化的前提下，实现组成产品的标准化。目前，这个系统已经在申请多项国家专利。深圳地铁6号线也成为广东省城市轨道交通第一次采用先张U形结构梁的线路；凉帽山站施工中遇到了大量角岩，这种岩石硬度大于花岗岩，而且非常脆，不利于连续墙成槽。十九局通过技术创新，采用旋挖钻机配合引孔，实现了工程质量和进度提前的双控；二十二局把安全常识、事故案例、特种人员信息及施工质量控制要点通过二维码生产器制作成二维码扫描平台，供管理及施工人员学习。
全面落实深圳地铁发起的“共建联控”工作机制，中国铁建在深圳上演“速度与激情”：6号线６１０１标工程从深圳北站至羊台山隧道进口，线路主要沿腾龙路和布龙路布设，３次跨越地铁４号线，交通疏解难度大。中国铁建大桥局以跑步进场的姿态，树立勇争第一的理念，项目部人员2015年8月13日到现场， 8月26日实现全线首个工点开工；十四局在深圳地铁8号线望基湖停车场项目中，进场三个月，完成了21.3万平方米的征地拆迁任务，走在了全线最前列；十八局承建的平湖中心站，只用半天时间完成了整条繁化商业街的2020米围挡，创造了中国铁建地铁施工的“深圳速度”。
林茂德表示，中国铁建与深圳地铁以“建设品质地铁，助力城市发展”为共同目标，始终配合默契。中国铁建承袭了央企的大局意识和优良作风，在地铁建设中始终严谨务实、攻坚克难，这与深圳地铁不断追求卓越、精益求精的“工匠”精神相契合，不论是战略合作还是文化交融，都凝聚了高度共识。
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