【每日线报】滴滴顺风车存平台漏洞：无需三证审核就可注册
一人6个手机，拼单载客，随意强加钱……感觉被坑的杨先生跟记者算了一笔账，这种车主的月收入可达到近4.5万元，而这样暴利正是依附于滴滴对顺风车监管的漏洞。
昨日，记者进行滴滴顺风车主注册时发现，不用验证，无需三证审核，提交基本信息就可以抢单上路了。
疯狂接单一天“营收”1500元
“不算我们这单，这位车主当天已经挣了1400元。按照这个算法，以我们这趟5个人为例共接三单，平均每单60元左右的话，这一趟差不多接近180元。此外车主还要求分摊过桥费，加上收取的额外费用近30元，车主一天的收入就可达1500元以上。”杨先生算的这笔账显示，车主月收入可达到4.5万元。
事实上，没牌照、没上保险、使用二手车，这种行车过程也没有特别多的成本。杨先生和车主交谈了解到，除了偶尔交一个进入停车场的个位数停车费和油费，这辆车基本上很少有其他费用产生。
据车主介绍，他最早的时候，一般在早上五六点开工，然后中午在停车场休息约两小时，就一直工作到晚上了。
这样算来，车主从早上五六点到晚上十一点以后，一共工作了近15个小时。
“他拉我们的时候，因为犯困，已经有些精神恍惚了。而为了解困，车主就开始吃甘蔗，但是他边吃甘蔗还边超速，最快将近140码，市区里面车速也达到120码，我们坐在里面简直是心惊肉跳。”杨先生表示，超速在这位车主看来是一件值得炫耀的事，车主还自称开车的时候可以边吃热汤面、边玩手机边开车。因为没有车牌号，摄像头也拍不到他，这让他在行驶过程中更没有顾忌。
一个月赚4.5万，一年就赚几十万，但这在该车主看来并不满足。该车主自称，除了自己接单之外，还请人帮忙代接单，这辆车一个月就换了三次机油，跑了1.74万公里。
据记者了解，普通车一般跑5000公里才换一次机油，平均每天跑50公里的话，需要3—4个月才换一次机油。
“只要没有栏杆的地方，他基本上都不用交钱。”杨先生估算，如果以这种行车接单记录换算成顺风车费用来算，三年买套别墅似乎都不成问题。而车主自己也开玩笑说，在乡下搞个别墅再买辆车就不干了。
管理粗放无需三证审核就可注册
上车后发现有同样被骗拼单的乘客，顺不顺路车主说了算……是谁放纵了这位顺风车司机？
该车主自称，做这一行有将近四个半月，基本上就是顺风车推出来没多久他就在这么做，主要原因就是钻滴滴对于顺风车司机监管的漏洞。
昨日，记者专门体验了一次滴滴顺风车司机注册。通过第一步填上城市、车牌号和汽车品牌，进入第二个页面，填上姓名、身份证就算注册基本完成了。至于后续的驾驶证、行驶证照片、手持身份证和人车合影照，记者在都没有提交的情况下，居然可以接单了。
也就是说，如果车主分别用不同的手机号注册不同的车牌号去接单，比如，车主用一辆武汉哈弗的车，虚拟了一个辽宁的车牌号，然后又虚拟一个辽宁本田的车牌号，这样的话，就可以接到多个订单进行拼车，这样就等于是钻了滴滴的漏洞，也从侧面反映出滴滴本身在监管上就存在问题。
此外，记者在杨先生和熊先生提供的图片上看到，该车主的行车记录上显示出行七次。
但杨先生认为，该车主应该不止出行过七次，“从他的工作时间来看，一天不止接了7单。”而这7单当中，对于沟通顺畅、干净整洁、准时到达等好评，也可能是刷单所评。
抢单漏洞订单不取消也可继续接单
“他要我们自己取消订单交现金，不让我们用滴滴付款，就是不想接到顾客投诉，也方便以后接单。”雷先生在不愿意和车主起冲突的情况下，支付了73元的现金。但是截至记者发稿时，杨先生和雷先生也没有取消他们的行程订单。
为了验证订单不取消对顺风车司机出行是否有影响，记者在一个订单未结束的情况下，成功接到另一单顺风车订单。这就说明，即使订单不取消，滴滴顺风车司机也可正常接单，丝毫不受影响。而一旦乘客自己取消订单，则对司机更没有影响了。
此外，除了好评之外，记者在车主的公开信息上并未看到负面评价，而这些也与滴滴对顺风车主的注册要求不严有关。
在该车主的个人信息一栏，并没有本人的真实照片。而在后续手持身份证和人车合影照等不齐全的情况下就可接单，这也给车主很多钻漏洞的机会，一旦这个账号投诉过多，或是被封，即可迅速注册一个新的账号继续接单盈利，丝毫不受注册门槛所限，而这些对于乘客而言，也间接造成了诸多不安全因素，正常权益难以得到保障。
自滴滴软件上线以来，就迅速在市场中脱颖而出。今年7月，滴滴快的宣布完成20亿美元的融资，公司估值达150亿美元。这是迄今为止全世界规模最大的一笔非上市公司融资，也是中国移动互联网领域最大规模的融资。与此同时，经国务院批准设立的从事外汇资金投资管理业务的国有独资公司中投，已经承诺投资滴滴快的，作为滴滴快的近期融资的一部分。如此突飞猛进之态势，也让业界想象，曾被冠以“黑车”帽子的滴滴或离“转正”为期不远？
然而，正值滴滴与各相关职能部门紧密联系的的关键时期，却被爆出一人6个手机，顺风车拼单载客，随意强加钱，滴滴出行是否应该对平台的管理做出深刻的反思？
乘客录下的部分车主录音
“最多时候一辆车带过9名乘客。”
“我可以边吃热汤面、边玩手机边开车”
“牌照塞在后备行李箱里，不拿出来就可以闯红灯、违章变道。”
“曾经有乘客与我争执，我直接把车停到二七长江大桥的桥中段，把乘客赶下了车。”
下一篇:【每日线报】捷捷微电子盈利能力持续下降 产品结构单一风险显现
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与董事会网无关。董事局网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
【董事局网版权与声明】
1、凡本网注明“独家稿件”的所有稿件和图片，其版权均属董事局网所有，转载时请注明“稿件来源：“董事会网”，违者本网将保留依法追究责任的权利。
2、凡没有注明“独家稿件”及其它转载的作品，均来源于其它媒体，转载目的在于传递更多信息，与本网立场无关，本网对其观点和真实性不承担责任。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系，请在发布或转载时间之后的30日以内进行。
